Millistest aspektidest tuleks kuulveski hooldust alustada?
1. Kapitaalremondi tsükkel:
1 kuu kapitaalremondiks; 1 kuni 3 kuud pisiremondi puhul; 12 kuni 24 kuud keskmise remondi korral; Kapitaalremondi puhul 60 kuni 120 kuud.
2. Hooldussisu:
1. Pärast remonti: kontrollige peamiselt õlikogust, reguleerige iga osa kliirensit, tugevdage iga osa polte, vahetage välja üksikud vooderdised või kontrollige vooderdiste kulumist ja parandage sööturit.
2. Pisiparandused: Kontrollige, puhastage ja mõõtke hambapinna kulumist, kontrollige voodri kulumist, vajadusel vahetage see välja.
3. Keskmine remont: vahetage välja toiteosad, vahetage käigukasti hammasratas ja laager, võtke lahti ja kontrollige reduktorit. Suurt hammasratast saab vastavalt olukorrale reguleerida ja kasutada pärast 3-5 aastat töötamist ning õõnesvõlli tuleks mõõta 3-5 tööaasta järel.
4. Kapitaalremont: pärast elektriseadmete kapitaalremonti võtke lahti, kontrollige, puhastage, mõõtke, parandage või asendage suur hammasratas, õõnesvõll, sfääriline puks, jõuülekandevõll, hammasratas ja silinder vastavalt kulumisseisundile, parandage ja asendage elektrilised komponendid , tuleb seda vastuvõtmiseks testida Töö.
3. Kapitaalremondi standard:
1. Töötlemispinnad kahel laagrialusel on samal horisontaaltasapinnal, tsentri kauguse tolerants on 1 mm, pikisuunalise keskjoone mitteparalleelne kõrvalekalle on 0,5 mm ja horisontaalkeskme kõrvalekalle joon on 0,5 mm meetri kohta.
2. Plaatide istme sfäärilisel kontaktpinnal peaks olema ühtlane kontaktnurk; mitte vähem kui 1-2 punkti 50 × 50 mm2 kohta; õõnesvõlli ja plaadi vaheline kontaktpind peab olema 90 kraadi -100 kraadi ja vähemalt 2 punkti ruuttolli kohta ning kang ja kliirens laagri mõlemal küljel on ligikaudu sama.
3. Silindri ääriku ja esiotsa katte vaheline sobiv pind peaks tagama hea kontakti, tihendid ei ole lubatud ja kahe õõnesvõlli kõrvalekalde tolerants on väiksem kui 0,8 mm. Kui silindri suur hammasratas ja otsakate on ühendatud, kokku pandud ja korrigeeritud, peab tõukejõud olema kindel ja positsioneerimistihvt fikseeritud. Rõngashammasratta radiaalkiik ei tohi ületada 0,5 mm ja aksiaalne õõts ei tohi ületada 0,84 mm.
4. Voodri paigaldamisel tuleks esmalt paigaldada otsakate ning silindri vooder peaks algama sissepääsust vastavalt montaažinõuetele ning kruvid ühtlaselt kinni keerata, et vältida vee lekkimist. Kummist vooderdis ei tohiks olla tühimikke ja need tuleb käsnadega blokeerida.
5. Väikese käigu keskjoon ja suure käigu keskjoon peaksid olema paralleelsed ning kõrvalekalle ei tohi olla suurem kui 0,2 mm meetri kohta. Hamba otsa kliirens on 1/4 moodulist, hamba külje kliirens on 1.06-1.8 mm ja hambapinna kontaktpind ei ole väiksem kui 50 protsenti hamba pikkusest ja 40 protsenti hamba kõrgusest .
6. Reduktori, mootori ja ülekandevõlli ülekandeühendus peab säilitama suure koaksiaalsuse, keskjoone nihe ei tohi olla suurem kui 0,3 mm ja keskjoone kalle on väiksem kui 1 /1000. Niikaua kui pöörate tähelepanu ülaltoodud kolmele punktile, on kuulveski töövõimet lihtne parandada, jahvatusastet parandada ja järgmiseks flotatsioonietapiks valmistuda.
